从蔡有云宣讲结束的那一天起，可以看到实验室里不少科研人员都像魔怔了一样，疯狂地阅读蔡有云派发给他们的资料，就连吃饭上厕所的时候时不时地从他们口中听到，“暗物质”，“第五种力”这样的词语。
科研人员对于新技术的渴望简直到了痴迷的程度。
此时的蔡有云则专注于悬浮系统的搭建。
悬浮系统的搭建主要是受限于材料的问题，结构和实际建造都不是很大的难题。
在蔡有云提供了充足的线圈溶液材料之后，第一台车子的模型在众人的帮助下很快搭建起来。
车身暂时还是用现有的车辆拆下来的车身替代，重量高达1.5吨。
在悬浮测试实验室里，这辆临时拼凑成的实验车辆正在接受多项相关的测试。
为了避免突然断电后的硬着陆，蔡有云和实验人员讨论后，决定在底座下加上气垫装置，围绕着车底一圈都加上了气垫和小轮子，前后左右共有八组。
这些小轮子只在降落在地表时候作支撑作用，避免底座完全接触地面，并不用做车辆的行驶。
因为车轮子做得足够小，远远看去，就像没有轮子一样，也符合了蔡有云原先定的不要轮子的初衷。
还有积水地面，或者是路中间有突出的坚硬障碍物等等的异常情况，还需要科研人员继续研究解决的。
不过这些都是属于改善和优化方案了，蔡有云只要把握住大方向就行，其他的细节部分他就交给了手下的人员解决。
从最近的实验测试结果来看，悬浮系统的测试数据都很稳定，看上去蔡有云的暗影幽灵系列汽车指日可待。
可是常教授那边的电动力推进系统就没有这么容易了。
蔡有云没有给他们提供动力系统的方案，完全是放手让他们自主设计。
常教授仿照的是飞机的飞行系统设计的混合动力系统，之前考虑过的纯电系统因为洛水一号的电力供应问题，还是暂时选择放弃了。
电动力推动系统使用的是涡轮增压发动机，利用喷出的电离子气体推动汽车前进。
为了防止喷出的气体伤害到路人或者其他车辆，排气管处增加了保护装置，排气的尾部设计会略长一些，每根排气管有四个喇叭形状的小排气口，排气的方向会斜向喷射，用来减缓高速高温气体带来的危害。
其他的电气控制系统的设计并不需要很高深的技术，众人在常教授的安排下有条不紊地进行研发。
蔡有云在完成悬浮系统的搭建之后，一时间蔡有云又恢复到无所事事的状态，趁这个机会，他向时间世界寻找能够感应神秘大门钥匙的便携装置。
“方案生成”，随着时间世界的提示，蔡有云获得了寻找钥匙的感应装置的制造方案。
方案制造并不复杂，产品是一枚小圆球形状的物体。关键的地方是需要注入蔡有云的暗能量才能感应到钥匙的存在，当发现钥匙的时候，圆球会发出闪烁的红光提示寻找者。
蔡有云吩咐工厂批量生产这些小圆球送到他的实验室，然后再由他统一注入暗能量。
他打开暗网，发布了全球探测的任务。
总奖金高达一亿美元，意思是每寻找到一条钥匙，找到的人会获得一千五百美元的收入。
只是一个寻物的任务奖金如此丰厚，顿时吸引了不少奇人异士的目光。
因为设置好的小圆球数量不是很多，面对蜂拥而至报名的人群，他设定了门槛要求：能够按照提示成功寻找到他预先埋下石碑并且获得上面动态验证码的人将会获得寻宝资格。
石碑被他埋在了家乡一座不知名的小山上，如果有毅力通过他提供的提示找到的人，蔡有云会为他提供寻找钥匙的圆球装置。
任务公布后的一段时间内，不少外国游客出现在云城市，当地人经常看见他们成群结队地出现在某个山包上，倒是为蔡有云家乡的旅游事业贡献了一份力量。
……
“蔡总，这是我们第一版的最终设计方案”，两个月后，常教授顶着蓬乱的头发兴奋地走进了蔡有云的办公室。
“经过电脑的模拟测试，各项数据指标都比当前的燃油车要优秀得多”。
介绍完的常教授像是小孩想要得到表扬一样眼巴巴的看着蔡有云。
蔡有云现在在实验室可是神一般的存在，不管什么样的科研难题只要蔡总出马就没有解决不了的。他的话在实验室里代表着权威，谁要是得到了蔡总的赞扬可是会乐上半天。
蔡有云自己也被吹捧得有些不好意思，很多是他通过作弊的时间链条进程推演出来的。不过在外人眼里看来，就是他的能力超强的表现。
“百米加速0.9秒，在所有车辆里排名第一，最高时速350公里，续航达到了一万六千公里，足足是当前续航最高汽车的10倍”。蔡有云看着数据沉思。
“动力燃料的比例是多少”？
“大概在1:1左右，这个已经是多次调试后平衡的数据了，电池的能量密度到达了1500wh\/Kg, 配备了150Kwh的电池，重量在100Kg左右，100公里时速下只消耗5Kwh\/100km, 纯电的续航到达了三千公里，而燃料方面，亏油油耗在2L\/100km, 100L的油箱可以续航五千公里，纯电加上燃料的续航加起来总里程是八千公里，经过增程之后续航翻倍到达了一万六千公里。”
常教授说完这些数据后脸上充满自豪感，因为这是世界上续航最高，速度最快的电动车了，要不是为了车身的轻便，续航还可以做得再高一点。
“也就是说纯电的话，就算增程了最多也是到六千公里左右吗”？
“嗯，没错的，虽然比普通的家用电动车续航高出很多，但是和目前的方案相比，有了两到三倍的距离”。
蔡有云暗地里算了一下自己设计洛云二号的续航，使用同样质量的电池，因为能量密度比洛水一号增大十倍，所以续航是：
三万公里！
如果有增程器的话，续航翻倍能到六万公里。
这是什么概念，绕地球一圈也只是四万公里，一辆纯电动的汽车可以实现充电一次，环绕地球一圈半，真正彻底治愈里程焦虑症了。
“充电效率怎么样？150Kwh的话，如果用60Kw的快充的话需要2个半小时”。蔡有云觉得这个时间有点久。
“充电的话，我们考虑新的充电桩配合使用，因为洛水一号的充电效率太高了，可以达到500Kw的直流快充，现有的家用充电桩还不能满足这个需求，不能发挥它的优势”。
“如果标配500Kw的直流快充的话，20分钟就能充满一台车的电量”。
蔡有云对这个结果还算满意，毕竟用的是低配版的洛水一号，只是对于还需使用汽油燃料仍然耿耿于怀，不过目前能做到的最好方案就是这个了。
“蔡总，有什么不对的地方吗”？常教授看到蔡有云仍旧皱着眉头，不由得小心问道。
“哦，没事，这个方案挺好的，我赞成”，意识到自己可能要求太高了，综合成本和时间考虑，目前这个作为第一版的汽车方案才是最适合的。