“要致富，先修路。”
“不愧是至理名言，没有路，车辆就没法通行，车辆没法通行，交流就没法顺畅，交流没法顺畅，货物就没法往来，经济也就发展不起来。”
“题主完全可以在一些大的城市，比如长安这样的城市，铺设水泥路面，有了水泥路面，车辆通行就不是问题了。”
“而且三国时期没有大货车，水泥路一旦铺好之后，能用很长很长的时间。”
袁尚也很认同要致富，先修路的道理。
现代社会，想要发展起来，没有路是万万不可以的。
尤其在政府的帮助下，现在早已经实现了村村通的计划。
即使是非常偏远地区的村庄，现在也通了道路。
而且修路并不是一件科技含量很高的事情。
尤其是三国时期的路，建设起来难度更低。
第一，路面不用太厚，因为那个时候没有大货车，路面不容易坏。
第二，路面不用太宽，因为那个时候没有汽车，不会发生拥堵事件。
所以，这就变相的降低了修路的难度。
而且，有了水泥便可以修路了。
他在‘住’的时候，也有用到水泥建造房屋，这里修路，也需要水泥，正好可以合在一起。
至于自行车，三轮车轮胎所需要使用到的橡胶。
袁尚还在犹豫。
他现在还不太确定要不要带橡胶种子。
虽然他知道，橡胶是大量化工产品的原材料，但是他穿越能带走的东西只有四种，其中一种已经明确是手机了。
剩下的三种，他都必须好好斟酌。
而且，他觉得，常规小麦种子是肯定要带的。
因为他的根据地在北方，最适合小麦生长了。
常规水稻种子还有些争议。
至于橡胶，争议就更大了。
不管了，先记下了，等全部总结好了，再做选择吧。
“题主，你不觉得，无论是马匹也好，还是自行车，三轮车，他们的运载能力都实在太弱了。”
“的确，题主统一之后，南北货物交流，东西货物交流，都是一个巨大的问题，总不能每次都指望马匹运输或者三轮车运输吧，这要等到猴年马月啊。”
“对啊，现代社会，经常要货物运输，但古代，就不需要货物运输了吗？当然不是，比如粮食的运输。”
“如果一个地方出现了旱灾或者水灾，颗粒无收，粮价飞涨，流民四起，甚至可能出现农民起义，如果这个时候，有大量的粮食能够运到灾区，百姓有了粮食，也就没有了起义的想法。”
“除了粮食以外，商业的发展也离不开远程交通工具。”
“很多产品想要销往各地，便需要大型交通工具的助力，否则便只能在本地自产自销。”
“所以，这个时候，题主就需要火车和轮船了。”
袁尚并不意外。
说到交通工具，必然离不开火车和轮船。
对于现代普通人来说，火车并不陌生，出行的时候，都要乘坐火车，而轮船就相对陌生一些。
但在工业革命早期的时候，火车和轮船的最大作用，并不是载人，而是运货。
当然，那个时候的火车和轮船都是以蒸汽机作为动力的。
在蒸汽机的驱动下，火车和轮船便可以带着货物，想要运到哪里便能够运到哪里。
最重要的是，蒸汽机驱动下的火车和轮船是不需要休息的。
而且他们的运货量是马车的成百上千倍。
有了这两样运货工具，南北货物交流，东西货物交流都不再是问题。
而火车和轮船，本身的制造难度不大，它们都是第一次工业革命的产物。
只要能够解决蒸汽机，便算是大功告成了。
蒸汽机不仅是第一次工业革命的产物，而且是第一次工业革命的驱动力，可以说，没有蒸汽机的发明，就没有第一次工业革命。
蒸汽机的原理并不复杂，初中的时候，教科书上就有相关的介绍。
简单来说，蒸汽机就是通过加热，让水蒸气通过热胀冷缩的方式，推动活塞做工，将热能转化为机械能。
甚至有些动力强的学生，可以凭借自己的能力，做出小型的蒸汽机。
初中生都可以做出来的东西，袁尚自信，他应该还是可以的。
解决完蒸汽机，剩下的便是铁轨问题。
蒸汽式火车的速度快，对铁轨的要求也就低，如果是现在这种每小时300公里的动车，袁尚是万万没能力做出符合这种速度要求的铁轨的。
但每小时30公里的蒸汽式火车所需要的铁轨，他还是有点信心的。
反正他穿越回去，必定是要大炼钢铁的。
用钢铁铺铁轨，也算是正当的需求。
以那个时期的炼钢量，肯定是没有办法在全国范围内铺设铁路的。
那样消耗的人力，物力，财力都实在是太大了。
很有可能出现类似秦始皇修建直道的情况。
虽然秦始皇修建直道的初心是为了保护边疆，加强交流。
但修建直道是一个极大的工程，给百姓带来了巨大压力，因此，两世之后，秦朝灭亡。
同样的道理，他修建铁轨也有可能出现这样的情况。
在他看来，他是造福百姓，是为了国家的未来着想。
但在百姓的眼里，这是消耗民力的行为。
以三国时期百姓的认识，他们不会理解铁路修建的意义。
正如十年前，国家修建高铁的时候，也有很多的人在批评。
类似于“等一等你的人民”。
现在想想，多么可笑的言论，
但那个时候，却有大量的人相信这样的话。
所以，袁尚打算逐步推进。
只需要先铺设几条南北走向和东西走向的主干道就可以了。
等未来生产力提高，再考虑接下来的铁轨铺设。
他相信，哪怕只有几条主干道铁轨的铺设，对于货物的运输一样会是翻天覆地的变化。
至于轮船就更简单了。
只需要将常规的船加上蒸汽机，便可以完成蒸汽机轮船的制作。
古代，已经有人发现轮船运货的优点了。
那就是运货量大，成本低。
但古代的船往往要靠帆和人力共同驱动的。
风大的时候，就竖起帆，没风的时候，或者逆向的时候，就将帆收起来，依靠人力来驱动船。
这种驱动方式太过原始。
而且最关键的是，到货的时间是很难确定的，风大的时候，早一点到，风小的时候，就会晚很久到。