但半导体就是个烧钱的行业，10亿巷币砸进去只能打个水漂，浪花儿都特么溅不起来。
这老鳖犊子是想天庭砸钱进来一块烧，等特么钱烧完了三星半导体也就成型了，届时再特么注资稀释天庭股份，打得一手好算盘。
真要是有诚意，怎么不拿出商社领域？哪怕石油和建筑领域都算这老鳖犊子有诚意。
南高丽国在没有被美利坚打断脊梁之前，仍觉得自己有几分骨气。
毕竟!!
目前的南高丽国不允许外国公司，持有本国上市公司股权26%,外国个人不允许持有上市公司股权7%。
另外，南高丽国不需要使用国际会计原则，而是有一套\"自己的”会计原则。
早就知道南高丽国民族意识欺负外来人，却不曾想对外界这样抵触，若非如此恐怕南高丽国一众财团也发展不到这样的形式吧。
林锋正色着说道：\"天庭刚刚收购香江太古航空集团，三星有兴趣合股经营吗？”
涉及到航空领域，需要强大的背景，没有通天的关系根本无法打通，不可能香江企业的飞机在他国领空乱飞的情况发生...除非挑衅。
天庭无法在南高丽国成立航空公司，但三星却有足够的影响力成立公司，对此天庭只能选择入股且持股不能超过26%。
即使合资公司并非上市公司也是如此，以免遭受这个民族的意志抵触。
合作？投资？统统不是！！
此行林锋只为在南高丽国站下脚跟，拥有一定影响力才是缓慢侵蚀这个国家，并逐渐扩大自身影响力改变民族抵触的情绪。
所以合作的产业绝不能小，又不能大到引起民族抵触，更不能失去监管权让三星吞得骨头都剩不下，其中尺度，极难把控。
否则不使用国际会计准则，只使用三星集团会计准则，绝对能光明正大的将分红揣进自己口袋，回头告诉你运营亏损需要注资。
接受注资就是个无底洞，不接受注资股份遭到稀释，这就是南高丽国的会计准则。
航空领域三星集团并无涉猎，必然会以天庭旗下太古航空为主导，这也是林锋的试探之举，以此试探李双吉的诚意与戒心。
霎时间，李双吉的眼神变得锐利，紧盯着林锋说道：\"你是想引起三星与寒进开战吗？”
大寒航空成立于69年，隶属寒进财团的私营航空公司，却仅有六条国际航线，连起码的乘务员培训中心都没有，比之成熟的太古航空弱了不止一筹。
与三星集团不同，寒进集团主要从事海陆空运输业务，旗下三大产业：寒进陆路运输公司、寒进海运公司和大寒航空公司。
天庭虽然表面要做民航业务，实际却是切入空运领域，这特么算是刨了寒进集团的祖坟。
林锋浑然不怵李双吉犀利的注视，挥斥八极着兴奋道：\"就是要让三星与寒进开战，天庭会成为三星最坚定的盟友，击溃寒进也符合三星的利益，南高丽国的财团…不需要这么多。”
未来南高丽国的顶级财团有四个，分别是三星、lg、sk、现代，外加个缺了腿的大宇集团。
尽管未来四大财团占据南高丽国gdp的60%,前十大财团共占据gdp的72%,但不代表其它财团的实力较弱，彼此也是相互竞争的对手。
区区十万平方千米的土地，确实不需要这么多财团掌控，分割本就极为有限的资源。
寒进集团就是最适合天庭进攻的目标！！
南高丽国的经济不过刚刚起步，民航领域不是一般的薄弱，大寒航空与太古航空根本无法相提并论。
寒进海运公司倒是颇具规模，但与香江四大船王比还是差点儿，单是和记黄埔的船运就足以与寒进掰掰手腕。
寒进陆路运输公司，天庭远在香江确实没有打击面，但陆路运输各地渠道才是关键，三星完全有能力取而代之。
击溃一家取而代之，以航空领域做跳板，再借此切入南高丽国的商界战场。
即使这样会让三星集团坐享其成，却也是林锋目前唯一能够想到的办法，民族抵触这种情绪需要时间缓慢改变。
真等美利坚打断南高丽国的眷梁，吃下大部分利益的也将是美利坚的财团，等待天庭的也不过是残羹剩饭罢了。
机会…是自己争取来的！！
李双吉盘算清了林锋的打算，顿时挑眉笑道：\"联合成立航空公司没问题，可眼下三星并没有足够的现金，林生有什么好办法？”
组建航空公司，至少需要十架飞机，共计投资至少都要在2亿美元以上。
按照外国公司最高持股，天庭需要注资5200万美元，而三星却要投资1.48亿美兀。
那么，问题来了。
南高丽国财团刚刚扶持全斗焕上位，大量产业等着被各个财团分食，三星有限的资金不去投入空白领域，为何要与天庭联手竞争航空领域？
呵呵...
没有直言拒绝，将问题抛了回来。
对此，林锋淡然的回答道：\"由天庭支付定金购买飞机组建机场占股26%,三星负责贷款并支付尾款占股74%,如何？”
形势逼人强...
想要从三星这个点切入南高丽国，天庭必须付出代价，林锋必须要承受。
这老鳖犊子不是不感兴趣，只是想要空手套白狼，资金全部由天庭提供，三星借壳白拿股权。
届时天庭若能得胜，三星便会注资坐享其成，天庭若是败给寒进，老鳖犊子就会翻脸不认人，所有亏损完全由天庭独自承受。
\"好！\"李双吉满意的点头道。
不用三星承担风险，又不用提前注资，还能给竞争对手找麻烦，天底下哪里还有比这更划算的买卖?仟千仦哾
\"李会长\"
林锋仍是淡然着说道：\"天庭付出这么大的代价，我希望股权不遭到稀释的条款可以写进合同里，合资航空公司的决策权、人事权、财务权和运营权，必须归属于天庭！！\"
若是利益不得不出让，那么掌控权就是最后的倔强，若是连这都不同意那就是在开玩笑了。
事实上，未来互联网绝大部分公司，最初的创业者一路艰难的生存下来，向资本低头看到的是自己那满身伤痕。