大周的铁路除了这三条最开始规划的路线，又规划了三纵一横的铁路。为了方便这些铁路的管理和修建，大周又成了大周铁路管理四公司，大周铁路管理五公司，大周铁路管理六公司，大周铁路管理七公司。
除了这四个新增的铁路管理公司，还成立四个铁路修筑公司。分别是大周铁路修筑四公司，大周铁路修筑五公司，大周铁路修筑六公司和大周铁路修筑七公司。
大周铁路管理四公司负责管理最西边的纵线，从甘省，过川蜀，过贵州，在到岭西的海边古城，湛江城。这条纵线的修建就交给了大周铁路修筑四公司，这条铁是中间开花，然后两头朝着中间修筑。虽然立项才一年多时间，已经修了差不多一半。
大周铁路管理五公司负责管理中间的纵线，这条铁路从漠南的包头开始，过晋省，过河南，过湘北省，再过湘南省，最后再到岭南的海边古城东方之珠。这条纵线的修建就交给了大周铁路修筑五公司。
大周铁路管理六公司负责管理最东边的纵线，这条铁路从京城开始，过河北省，过山东，过江省，再过浙省和福州省，最后再到岭南的省会羊城。这条纵线的修建就交给了大周铁路修筑六公司。
大周铁路管理七公司负责管新增的横线，这条铁路从华亭府开始，过浙省，过徽省，过赣省，再过湘南省和贵州省，最后再到川蜀的省会成都。这条纵线的修建就交给了大周铁路修筑七公司。
等新规划的一横三纵铁路全部修筑好，那大周的铁路主干道就修的差不多了，到时候大周就有三横四纵七条贯穿大周东西南北的铁路。
这七条铁路修好之后，超过七成大周国土会被铁路完全串联起来。之后大周可能还会要修铁路，但是剩下的就是就是补充一些短途支线。这些铁路的经济利益大于军事和政治利益，不会是像三横四纵一样虽然经济利益很大，但是更多的是军事和政治利益。
为了弥补修筑铁路消耗的人力，不到两年的时间大周的海贸商人就从南洋引进超过三十万的青壮劳动力。
这些从南洋来的修筑铁路的耗材帮助大周以最快的速度修筑好了需要修筑的铁路，几乎大周所有的高官都从南洋抓捕修筑铁路工人耗材有些难以接受，但是相比让大周无数铁路工人成为耗材，死伤几十万南洋土着也不是不能接受。
除了海军和铁路，大周变化更大的还是贾赦清理了整个辽东所有游牧民族。贾赦用了一年时间，让辽东所有部族不是从肉体上消亡，就是已经全部改成汉姓。
贾赦在辽东大开杀戒不是没有文官反对，但是贾赦这两年给大周铁路修筑公司提供了超过十万的铁路修筑工人耗材，把所有文官想要弹劾的声音都被隆政皇帝和内阁压下来。
贾赦在辽东梳理完之后，不但让辽东所有游牧民族不再是羁縻管理制度，而是直接划分府县，归属大周朝廷直接管理。