新型铝钛合金材料在谢明轩和炼钢厂联手攻关下取得突破性进展，为“野马”战机的深度改进注入了强劲的“材料血液”。消息像一阵春风，迅速吹遍了瓦窑堡各个研发角落，激起了更多技术突破的涟漪。这其中，江砚秋带领的战斗机总体设计团队，正围绕着一个既现实又前瞻的问题埋头苦干——如何进一步优化“野马”的气动布局和结构效率，以应对提升高空机动性和挖掘内部空间的双重要求？
讨论会上，各种点子层出不穷，从翼尖修形到机身“瘦身”，从改进襟翼到调整平尾安装角。而一个更大胆、却也源于现实迫切需求的设想，被刚从机库那边过来的赵卫国随口提了出来：“各位专家，你们天天琢磨天上飞的，也考虑考虑咱们地上放的难处行不行？”
他指着窗外远处机库里密密麻麻排列的“野马”战机：“咱们这飞机，翅膀是又大又漂亮，飞起来稳当。可往库里一停，占地方啊！尤其是转场的时候，运输、隐蔽，这大翅膀太显眼，也太占运输车辆和掩体的空间。要是能把翅膀……嗯，像船帆似的，收起来一点就好了。”
说者无心，听者有意。江砚秋和程谨之、叶景行这几个负责机身结构的专家，眼睛同时亮了一下，随即又同时皱起了眉头。
“可折叠机翼？”程谨之沉吟着，“不是没有先例，海军舰载机为了在狭小甲板和机库内存放，很多都采用可折叠机翼。但那是为了适应舰艇环境，结构复杂，重量会增加，而且对折叠铰链的强度和可靠性要求极高。”
叶景行补充道：“还有气动外形的一致性。折叠机构势必会在机翼上增加额外的缝隙和突起，如果设计不好，飞行时可能会引起气流分离、震颤，甚至影响操纵。”
江砚秋却越想越觉得有门：“赵队长提的这个问题很实际！不仅是停放运输，未来如果我们考虑将飞机更灵活地部署到前沿简易机场，甚至考虑某些特殊运输方式（他没明说，但想到了未来可能的铁路或公路机动），可折叠机翼带来的空间节省优势非常明显。至于技术难点……”
他顿了顿，看向几位搭档：“结构增重和气动影响是核心矛盾。但我们现在的材料水平有进步了，谢工他们搞的新合金，强度高，重量轻，是不是可以抵消一部分折叠机构带来的增重？至于气动外形，我们可以把折叠铰链和锁定机构设计得极其精密，确保展开后机翼外形的连续性和光滑度，把负面影响降到最低。”
这个想法一经提出，就在设计团队内部引发了激烈辩论。支持的认为这是提升飞机部署灵活性的重要一步，反对的则担忧增加的复杂性和潜在风险。最终，林烽拍板：“值得一试！先进行概念设计和可行性分析，用严谨的数据说话。”
于是，江砚秋团队的工作室成了新的“风暴眼”。 图纸、计算尺、模型材料堆满了桌子。江砚秋主抓总体布局和折叠原理，程谨之负责主承力结构和铰链机构的强度计算，叶景行则专注于折叠/展开过程中机翼剖面气动外形的保持与优化。
“老程，你看这个铰链位置，放在翼根向后三分之一弦长处怎么样？这里结构强度足够，折叠时力矩也相对合理。”江砚秋指着草图。
程谨之拿着计算尺比比划划：“力矩是还行，但这里正好是主梁和几个重要肋条交汇处，开孔加铰链座，对结构完整性挑战很大。得用谢工他们最好的新材料，而且连接螺栓的预紧力要计算得非常精确。”他转头对叶景行说，“叶工，你那边蒙皮在折叠处的连续性怎么解决？总不能留个大缝吧？”
叶景行正在用薄木片和胶水粘一个简易的翼段模型，头也不抬：“考虑用柔性蒙皮加精密导轨。折叠时蒙皮在特定区域允许有限度的弹性变形或小幅滑动，展开后由内部锁定机构拉紧，外部再用辅助的整流片覆盖微小缝隙。当然，这需要非常精密的加工。”他顿了顿，叹口气，“家泉次郎他们加工车间最近任务排得满满的，估计又要头疼了。”
几天后，一份详细的可折叠机翼初步设计图纸终于完成。为了验证设计，需要制作缩比模型进行风洞测试。图纸被送到了魏砚深和顾修然的风洞实验室。
魏砚深看着那复杂的折叠机构示意图，扶了扶额头：“老江，你们可真会给我们出难题。这不仅要测常规状态的气动数据，还要模拟折叠、展开的动态过程？还要检查不同阶段的气流稳定性？我们这风洞……得大改测试程序！”
顾修然倒是兴致勃勃，他更喜欢有挑战性的测试：“魏工，这不正好检验咱们风洞的控制系统和数据采集能力嘛！可以设计一套简易的液压或机械驱动装置，在风洞中遥控模型机翼的折叠与展开，同步测量阻力变化、压力分布和模型振动情况。”
说干就干。魏砚深团队立刻着手改造测试段，设计安装驱动机构。江砚秋团队则和模型车间（由心灵手巧的李小千小组支援）一起，严格按照图纸比例，用轻木和部分金属件制作了一个精细的、翼展约一米五的“野马”缩比模型，其机翼部分完美复现了设计的折叠铰链和锁定机构。
风洞实验室里，气氛紧张而期待。 巨大的风扇已经启动，发出低沉的轰鸣。测试段内，灯光雪亮，那个精致的“小野马”被安装在支架上。魏砚深在主控台前，盯着各种仪表。顾修然在观察窗前，准备记录模型状态。江砚秋、程谨之、叶景行都来了，屏息凝神。
“首先，测试机翼完全展开状态，基准气动数据。”魏砚深下令。
风洞速度逐步增加，气流平稳地流过模型。数据被记录下来，与之前不可折叠机翼模型的测试数据对比。
“完全展开状态，升力系数、阻力系数与常规机翼模型基本一致，偏差在2%以内，优秀！”顾修然报告。
江砚秋等人松了口气，第一步没问题。
“接下来，模拟折叠过程。低速风洞启动，开始折叠动作。”魏砚深推动了一个操纵杆。
通过细小的传动杆，模型机翼开始缓慢地沿着铰轴向机身方向折叠。高速摄影机（简陋但可用）记录着这一过程，传感器监测着模型的振动和受力。
“折叠过程平稳，无明显异常振动。机翼折叠至30度、60度、90度（完全折叠）位置时，模型整体阻力系数变化符合预期，未出现剧烈的气流分离或震颤。”顾修然一边看数据一边说。
程谨之紧盯着铰链部位，仿佛能透过模型看到内部应力：“锁定机构反馈正常，到位准确。”
“最后，展开过程，模拟空中应急展开或正常部署。”魏砚深的声音也带着一丝兴奋。
折叠的机翼在驱动机构作用下，缓缓重新展开，最终“咔哒”一声轻响（通过传感器确认），完全锁定在展开位置。
“展开到位！锁定确认！展开过程中气流扰动短暂且可控，完全锁定后气动数据迅速恢复至展开基准状态！”顾修然的声音提高了八度。
一系列测试反复进行了多次，模拟了不同风速（对应不同飞行状态）下的折叠、展开动作，以及极限状态下的强度考核（通过增加风速模拟气动载荷）。
当最后一组数据记录完毕，风洞缓缓停机。魏砚深和顾修然开始紧张地汇总分析所有测试数据。江砚秋等人围在一旁，焦急等待。
终于，魏砚深抬起头，脸上露出了如释重负而又充满成就感的笑容，他将最终的报告递给江砚秋：“老江，恭喜你们！测试结果表明：你们设计的这套可折叠机翼方案，在完全展开状态下，气动性能与原有固定翼相比，损失极小，完全满足飞行要求。折叠和展开过程稳定可靠，机构动作准确。最重要的是，折叠后，模型整体宽度（翼展）减少约65%，折算到全尺寸飞机和实际停放、运输场景，预计可节省存储空间约40%！完全达到了设计预期！”
“太好了！”江砚秋用力一挥拳头，程谨之和叶景行也激动地互相击掌。
程谨之感慨：“谢工他们的新材料，还有家泉次郎他们将来要做的精密加工，是关键啊！”
叶景行已经开始想下一步：“折叠处的柔性蒙皮和整流片细节还得再优化，争取让缝隙完全不可见！”
消息很快传开。赵卫国听说后，特意跑来风洞实验室，看着那个折叠起来的模型，咧嘴笑了：“嘿！还真让你们搞出来了！这下咱们地勤兄弟能省不少事了！不过，天上飞的时候，这玩意儿不会突然自己折起来吧？”
江砚秋信心满满：“赵队放心，多重机械锁加上液压或电动保险，想让它意外折叠，比让它意外解体还难！”
林烽得知测试成功，也非常满意：“很好！这是将实战需求与技术创新结合的优秀范例。下一步，着手进行全尺寸关键部件（尤其是铰链和锁定机构）的试制与地面强度试验，逐步推向工程应用。”
可折叠机翼的风洞验证成功，如同为“野马”插上了一对可以“收放自如”的钢铁翅膀。这不仅意味着更灵活的部署与保障，也标志着瓦窑堡在飞机结构设计领域，向着更复杂、更精密的方向，迈出了扎实而自信的一步。创新的火花，在严谨的测试中，淬炼成了可行的光芒。