农业专题会议的余波尚未平息，下午，我又紧锣密鼓地召集了交通局、发改委、财政局、扶贫办等部门，以及云山乡等几个偏远乡镇的负责人，专题研究全县道路交通改善计划。
如果说农业产业化是着眼于长远发展和农民增收，那么修路，就是眼下最迫切、最能直接改变百姓生活和营商环境的“生命线工程”。
会议室里，气氛比上午更加凝重。谁都知道，在青云县谈修路，几乎等同于“天方夜谭”。
交通局长是个头发花白的老同志，姓秦，他首先汇报了全县道路的基本情况，语气充满了无奈：“……林县长，各位领导，咱们县的情况大家都很清楚。除了那条通往市里的省道勉强能走，县级公路基本都是超期服役，路况极差。乡村公路更是欠账太多，大部分是等外路，晴通雨阻。不是我们交通局不努力，实在是……巧妇难为无米之炊啊。每年那点有限的养护资金，连修补坑洼都不够，更别说大规模改造了。”
他提供的数据触目惊心：需要改造的县级公路里程、危桥数量、涉及的人口……每一项都需要巨额资金。
发改委主任接着发言，主要讲了向上争取项目的困难：“……像我们这样的贫困县，全省有很多，都在争抢有限的交通项目资金。我们的项目缺乏竞争力，报告递上去，往往排位很靠后。而且，上级项目要求地方配套资金，我们……我们根本配套不起。”
财政局长孙前进更是直接摊牌：“林县长，县财政的情况您最清楚。别说配套资金，就是本级财政投入，也几乎是零。除非……除非能把教师工资、机关运转这些刚性支出都停掉。”他的话带着几分破罐破摔的意味。
云山乡的乡长忍不住了，激动地说：“各位领导，我们云山的老百姓真是受够了！就那条‘要命路’，每年都要出好几起事故！娃娃上学难，病人就医难，山货运不出！我们多次反映，每次都是‘研究研究’！再这样下去，老百姓真的要骂娘了！”
他的发言代表了偏远乡镇最强烈的呼声。
等大家都说得差不多了，我才缓缓开口。我没有先谈钱，而是让李卫国播放了一段视频——是上次微服私访时，用相机拍的云岭村那条路的颠簸景象，以及村民们对路的抱怨。
画面晃动，声音嘈杂，但那种真实的艰难感，强烈地冲击着在场的每一个人。
“同志们，”视频播放完，我关掉投影，会议室里一片寂静，“大家都看到了，也听到了。这不是冷冰冰的数据，这是咱们老百姓每天都在经历的生活！这条路，卡住的不仅仅是车轱辘，卡住的是青云县发展的咽喉，卡住的是老百姓的心！”
我走到挂在墙上的全县交通地图前，用红笔重重地画出了几条线：
“我的想法是，集中力量，分期实施，打通主动脉，畅通微循环！”
“第一期，也是最紧迫的一期：集中全力，改造提升通往云山乡的这条县级公路！”我的红笔停留在那条让我颠簸了两次的“要命路”上，“这条路，是云山乡两万多群众唯一的对外通道，是生命线！必须优先解决！”
“钱从哪里来？”我自问自答，目光扫过孙前进和发改委主任，“向上争取，我们要成立专班，专门跑市里、跑省里，哪怕磨破嘴皮子，也要把这条路的改造项目挤进省里的计划盘子！同时，我们可以探索**ppp模式**（公私合营），吸引社会资本参与建设，比如将来路修好了，可以约定一段年限内的广告经营权、服务区经营权等归投资方。另外，县财政再困难，也要挤出一部分作为引导资金和项目前期费用！”
我看向交通局秦局长：“老秦，你们交通局，一周之内，给我拿出这条路的详细改造方案和预算！要实事求是，但也要有突破常规的勇气！”
“第二期，”我的红笔移向其他几个偏远乡镇，“在云山路取得突破后，逐步改造其他几条主要县级公路。”
“第三期，实施村村通硬化路**工程。这个可以结合国家扶贫政策，发动群众投工投劳，县里给予材料补助。”
我放下笔，回到座位，看着众人：“这个计划，看起来很庞大，很难。但是，如果我们连想都不敢想，连计划都不去做，那就永远没有希望！云山路，就是我们必须要攻下的第一个山头！拿下了它，就能提振全县上下的信心，就能为后续工作打开局面！”
我看向孙前进：“孙局长，财政再难，挤牙膏也要给我挤出前期的那点钱来！”
看向发改委主任：“跑项目的专班，由你牵头，我亲自带队去省里汇报！”
看向交通局老秦：“方案要快，要实！”
最后看向云山乡乡长：“回去告诉云山的老百姓，县委县政府下了决心，这条路，非修不可！也请他们支持配合，涉及到征地拆迁的，要依法依规，合情合理！”
我的语气斩钉截铁，没有任何商量余地。这套修路计划，比农业产业化构想更具体，也更“烧钱”，遇到的阻力无疑会更大。但我必须表现出绝对的决心。
会场里的人们，被我这种破釜沉舟的气势所感染。云山乡乡长激动地脸色发红，连连点头。交通局老秦推了推眼镜，眼神里多了几分认真。连孙前进，也只是张了张嘴，最终没再说什么。
修路计划，就像一把沉重的钥匙，我试图用它去打开困住青云县发展的那把锈锁。我知道，前方必然是荆棘密布，但这一步，必须迈出去。