再制裁,毒枭全变机枭了

江海余仙

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第229章 首日大定,超过销冠半年销量

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金橘t1的发布会,如同一股飓风席卷全球。

所有人都未预料到,在媒体上炒作已久的固态电池,会这么快化为现实。

之前,很多人阴阳怪气、冷嘲热讽,主要是因为,金橘汽车始终没有自己出面,亲口承认t1用的是固态电池。

现在金橘终于承认。

除了少数冥顽不灵的黑子,大部分之前表示质疑的,都开始偃旗息鼓,静观其变。

因为金橘不可能撒一个这么容易被揭穿的谎。

如果固态电池和1200公里的续航里程是假的,不用普通消费者动手,各大汽车和电池厂商,就能将其喷死。

而国内的新能源车,甚至包括燃油车厂商,都悄悄松了口气。

虽然,金橘推出全球第一款固态电池汽车,彷如晴天霹雳,劈得他们脑子嗡嗡作响。

但不幸中的大幸,金橘似乎没有赶尽杀绝的打算,即使只是标准版t1,售价也高达68.8万元。

而国产新能源车,绝大部分售价都在10万到30万之间,与t1暂时构不成直接竞争。

汽车不像手机,普通人月薪3000,咬咬牙也能买一部G7,可68.8万元的汽车,完全不是咬咬牙就能买得起的。

金橘t1就算续航再高,性能再好,该买其他车的,还是只能去买其他车。

也因此,国产车的cEo们,才没有像宁王老板一样,急得在研发中心团团转,反而有闲心讨论金橘t1的销量:

“我刚刚查了一下,根据乘联会发布的数据,今年1-6月,国内50万以上售价的汽车,总销量为辆。

其中,最少的一个月只有1.4万辆,最多的一个月,堪堪超过10万辆。

考虑到金橘t1的标准版售价高达68.8万,比50万要高出不少。

我觉得,t1在第一天的大定数据,能超过5000辆,就算成功!”

这个判断,很快就遭到很多人反对:

“你说的数据,是包括燃油气和混合能源的。

如果只算纯电车,今年上半年销量最高的,是特斯拉的毛豆3,六个月销量不到5万。

排名第二的比亚迪全新秦EV,更是只有2万。

而这两款车型,售价都比金橘t1低得多,毛豆3只有t1的一半,秦EV更是只有五分之一。

这么高的售价,一天大定超过5000辆,怎么可能?

我觉得,就算有固态电池,抵消价格上的鸿沟,金橘t1的首日大定,也很难超过3000。甚至,1000辆就算胜利!”

“1000辆,怎么可能这么低?光是以金橘手机的庞大粉丝数量,大定数就不可能只有1000,我猜应该在2000到5000之间。”

“我猜3000。”

“我猜2000。”

“……”

就在国内的汽车厂商,纷纷猜猜金橘t1的首日大定数据时,有一些人却直接拿起手机下定,连去展会现场和各地金橘门店体验一下,都不去体验。

在他们看来,金橘旗下的产品,如果没开发布会还没什么,只要有专门开发布会的,就绝对是颠覆行业之作。

等口碑一发酵,再想买就来不及了。

尤其汽车,本来生产时间就长,如果不第一时间下单,怕是真要半年,甚至一年才能提车。

难道真要等到半年后忍不住退款,或者一年后告金橘非法集资?

很快,金橘t1的大定数据,就陆续被公布出来:

发布会结束后5分钟,大定数据突破3000辆!

10分钟,6000辆!

30分钟,1.5万辆!

1小时,2万辆!

发布会结束后24小时,大定数量正式突破5万辆!

很多人猜测的首日大定数,5分钟就告破!

最终数据,是同行预估相对激进数据的10倍,超过纯电车销冠半年的销量。

而且,付款下定的用户,为了尽快提车,绝大多数选择的,都是标准版。

只是短短一天,金橘汽车备下的5万辆现货,就差点被抢光。

看到这个数据,所有人,不管同行还是媒体、吃瓜群众,都感到麻了。

一款售价高达68.8万元的豪华车,首日销量竟然超过其他车,半年甚至一年的销量。

这简直是车圈恐怖故事!

这一消息带来的直接结果,就是一方面,大量汽车经销商,包括海外销售商,连夜赶往金橘汽车的总部。

另一方面,网上铺天盖地全是质疑金橘销量造假的声音。

没办法,主要是这个数据,太吓人了!

好在,随着越来越多的人,包括很多明星和商界大佬,在网上晒出自己的订单,这股质疑的风潮,逐渐得到控制。

直到有大佬在网上喊话,让江晟增加那款,售价高达500万的限量版的供应,却遭到很多人反怼。

众人才愕然发现,限量100辆的世界首富同款t1,竟然早就被抢购一空。

-----------------

合众新能源公司。

方总与张总对面而坐,却相视无言。

方总无比后悔。

如果当初,金橘没有退股,那固态电池、敖丙AI、L3级智能驾驶等一系列技术,是不是就是自己公司的?

还有首日大定5万辆的超高记录,是不是也是自己创造的?

如果金橘没有退股,以自己手中掌握的股份,就算没有公司控制权,也能风光无限吧?

说不定,连江晟之下,全国第二富的位置,都有机会坐坐。

可如今,只因为一念之差,这些全都不翼而飞。

再回过头来,看在自己领导下的合众。

原本,他还觉得,这两年合众发展得不错,每年都顺利融到几十亿资金,车型也发到了第三款。

可实际上,整个公司都入不敷出,全靠融资撑着。

前几笔融到的资金,几乎都有附加条款,要到某某地方建厂。

他们一年卖出去的汽车,才堪堪一万零几,可生产基地,倒是建了好几个。

以至于,根本没多少资金,能用于研发。

而没有自己的专利,则意味着产品卖不上价,想要盈利,会更加困难。

不能盈利,就更没有钱,投入到研发当中。

这已经成了恶性循环。

因此,在看到金橘t1一出场便如此风光,并取得超级炸裂的销量后,羡慕和后悔就像一条毒蛇,在不断啃食他的心灵。

如果……

这一切,原本是有他一份的!

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