从地理角度上看，格陵兰岛归属于北美，1841年丹麦、挪威分治后，成为丹麦的殖民地。
后挪威与丹麦为该岛归属问题发生争执。
在1933年，丹麦和挪威两国，将格陵兰岛争端提交国联下属的常设国际法院讼裁，根据仲裁结果，丹麦获得了格陵兰岛的全部主权。
相传在古代，传说啊，大约982年，有一个挪威海盗，他一个人划着小船，从冰岛出发，打算远渡重洋。
朋友都认为他胆子太大了，都为他的安全捏一把汗。
后来，他在格陵兰岛的南部，发现了一块不到一公里的水草地，绿油油的，十分喜爱。
回到家乡以后，他骄傲地对朋友们说：“我不但平安地回来了，我还发现了一块绿色的大陆！”
于是，格陵兰便成为了它永久的称呼。
以这个传说的时间点来看，一定要将欧洲人发现新大陆的时间，前移个500年也是没问题的。
问题在于，当我们知道这座，面积相当于后世半个欧盟的岛屿，在21世纪，却只生活有不到8万
以因纽特人为主的居民后，相信就不会为我只把它，当成大航海时代的一个坐标感到不平了。
好了，让我们把视线，拉回到哈德逊船长身上来。
如果有“天帝视角”的话，在驶入拉布拉多海后，哈德逊应该继续向西北方向航行，进入约翰·戴维斯，在1585年发现的那条海峡。
然而，在航至巴芬岛南端时，哈德逊并没有再继续西行，而是又一次的将航向偏转向了南方。
这使得他，失去了为“巴芬岛”和“巴芬湾”的命名的机会。
不过，倒也不用为之感到遗憾，因为很快，哈德逊就有机会让自己的名字，再一次被标注在地图上了。
在巴芬岛与北美大陆，更准确说是拉布拉多半岛之间，存在一条100多公里的水道，
这条后来被命名为“哈德逊海峡”的水道，就是哈德逊此行的第一个重大发现。
当然，在一个岛屿密布的地区，发现并命名一条海峡，并不算特别重要的事。
更重要的是，这条水道是否有战略价值。
哈德逊海峡的战略价值，在于它能够帮助欧洲人，通往一片巨大的内海——哈德逊湾。
这片深入北美大陆腹地，总面积达到了120万平方公里。
对照下我国内海属性的“渤海”，那只有不到8万平方公里的面积，你们应该就能意识到，哈德逊湾的面积有多么的辽阔了。
很显然，从“哈德逊湾”的命名来看，大家应该已经意识到，哈德逊的航程，并没有止步于“哈德逊海峡”。
需要说明的是，所谓“内海”，并不仅仅是一个地理概念，还带有地缘Z治含义在里面。
简单点说，它必须处在一国的主权范围内。
以此来说，哈德逊湾算得上是世界第一大内海了。
在这片日后，归属于J拿大的内海之后，英国人依旧没有向西探索，而是一路向南，试图寻找到这片海洋的尽头。
在这个方向，我们很难不注意到，横亘于加美边境的“五大湖”的存在。
可以说，世界上没有任何一片淡水水域，能够像“五大湖”在地图上如此的显眼。
单论面积来说，五大湖中有四个湖泊：苏必利尔湖、休伦湖、密歇根湖、伊利湖，可以在全球淡水湖排名中位列前十。
排名分别为：第一、第三、第四，以及第十。
即使是面积最小的“安大略湖”，也能排在第十二位，国人熟悉的北海，即贝加湖排名第七。
由于距离是如此的紧密，且彼此之间有水道相连，上述湖泊，通常会以“五大湖”的整体概念，出现在世人的眼前。
考虑到哈德逊湾与“苏必利尔湖”的直线距离仅500公里。
如果“世界第一大内海”与“世界第一大淡水湖”之间有水道相连，那么，哈德逊应该很有机会让自己，在“地理大发现”的历史上，再书写下浓墨重彩的一笔。
然而，尽管哈德逊湾南部的上游河流，源头无限接近五大湖，但它其实并不是“五大湖”的出海口。
为这片世界上，最大淡水湖群打通出海口的，是位于安大略湖东北部的“圣劳伦斯河”，
而圣劳伦斯河所对接的海域，则是与哈德逊湾隔“拉布拉多半岛”相望的“圣劳伦斯湾”。
请记住这些看起来有些陌生的名字，并且在地图上找到它们的位置。
别忘了，我这一阶段的讲述，将帮助解决后世为什么会有J拿大的问题。
在这个问题上，这些水域彼此之间的关系，奠定了后来美、加地缘J治分割线的地理基础。
在接近“五大湖”的问题上，哈德逊湾做了最大的努力。
它在南部又尽力延伸了，一个长约400公里、宽约200公里的突出部。
这个D立名称为“詹姆斯湾”的海湾，是哈德逊此行的最后终点。
整个探索过程，很容易让人联想起半个多世纪前，莫斯科公司在初控“东北航道”时的意外收获：
一艘没有在巴伦支海，遵循正确方向探索，而是向南拐入“白海”的英国船，意外的在白海之南，与来自莫斯科的官员接上了头。
并就此催生了英-俄海上贸易及“莫斯科公司”。
不幸的是，哈德逊在当时，却没有取得这样的成绩。
这一方面是因为，哈德逊湾并没有与一个成熟文明相接，他的探索工作，不可能在地缘Z治及经济层面，复制“莫斯科公司”成功。
另一方面还在于，哈德逊并没有能够，活着走出“詹姆斯湾”。
在大航海时代，无论是船长还是普通船员，在航行过程中死亡，实在是再正常不过的了。
比如前期麦哲伦那样，在与原住民的冲突中被杀；又比如约翰.富兰克林那样，死于恶劣的环境。
至于把我们带到J拿大腹地的哈德逊船长，则于1611年，被叛乱的船员们放逐而失踪。
根据海上的法则，内部竞争的失败者，通常不会被立即处死，除非是为了立威，而是会被放逐到荒岛，或者一艘舢板上自生自灭。
只是，在茫茫大海之上，等待被放逐者的几乎只有死亡。
有些让人无奈的是，这些回到英国的叛乱船员，并没有受到实质惩罚。
对于志在海洋的英国来说，从这些船员身上，获取新大陆的信息，比为一位船长讨回公道，看起来要更重要。
一定要安慰下哈德逊在天之灵的话，只能说，如果不是这些船员，把航海日志带回英国的话，哈德逊的这次探索，很可能将被历史所湮灭。