重生之我是时空大盗

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第452章 送车

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针对大曾说的那个事,李国庆还真找杨导聊过。

杨导说师徒四人之所以对她怨气那么大,是因为杨导的工作非常忙,所以有些事情,当下面的人反应给杨导的时候,可能她就没那么多时间和精力去详细调查了解,有些批评和决定也不见得完全公允。

对这些“不公平待遇”,有的人会一笑而过,有的人却会记在心上,甚至会记一辈子,尤其是搞文艺的,出了名的小心眼。

郭大刚:你直接报我身份证号呗。

但是,矛盾归矛盾,只要没撕破脸,大面上还是得过得去的。

去坡村商演肯定是有劳务的,杨导不见得能看上那点劳务费,但是能出国交流,在这个年代本身就代表着一种荣誉。干活儿的时候有人家,要上台领奖了,就不带人家玩了,这就有点不厚道了。

又有人要说了,是师徒四人把西游记演出彩来的,你们干幕后的就老老实实当你们的无名英雄就好,谁让你们没演技呢。

但是,只要服装、化妆、舞美跟得上,能演好猴哥的,可以是六老师,也可以是七老师八老师,就连配音都是找的专业的配音师,这种带妆的演员,其实跟演动画片差不多。

偶像明星除外,人家确实是靠脸吃饭的,包括御弟哥哥唐三藏人家也可以说我就是唐僧。但你一个粘脸的猴儿贴肚子的猪,观众记住的是孙悟空和猪八戒,而不是你六老师和德华。

杨导说的对,你们不要忘记,是大家的努力,托起了你们四位。

扯远了~

啤酒掺白酒,俩人不出所料都喝多了。

喝多了也没回家,让保镖们把他们送去了建国饭店。

等李国庆醒来的时候,身边躺着的就是昨天的陪酒女郎静静。

静静伺候李国庆洗了澡,洗漱完毕,吃了早餐,才退出房间把隔壁房间的大曾给叫了过来。

“老弟,昨晚还算满意?”大曾看着静静,挤眉弄眼道。

“什么满意不满意的,喝断片了。”李国庆揉着额头,道。

“有没有点眼力见儿啊你,还不赶紧给小李老板好好按按。”大曾冲着静静努努嘴。

“是,老板。”静静坐在李国庆身边,伸出纤纤玉手,在他的额头上轻轻按着,还别说,手法还挺专业。

静静按了几分钟,李国庆头上的刺痛感还真舒缓了不少。

从裤兜里掏出一把富兰克林,李大老板数都没数,就塞进静静的胸口,摆摆手,道:“行了,你先出去。”

静静千恩万谢地退出了房间。

“老弟,我挑的这批导购,不错吧?”大曾邀功道。

“你他么这是挑导购吗?我看你挑的是楼子里的姐儿,你个大茶壶。”李国庆一本正经道:“咱们是正经的服装店,别搞得跟开暗门子似的,下不为例啊。”

“额,老弟,劳动致富嘛,不丢人。”

大曾舔着脸道:“店里的导购也不是谁都愿意挣这份儿钱的,大部分还是良家妇女和黄花大姑娘。”

“还是得注意点。”

李国庆站起身,从挂着的外套里掏出一把汽车钥匙,丢给大曾。

“什么意思?”大曾一愣:“老弟你是想让我给你当司机吗?我虽然会开车,但是没怎么摸过车,开不好。那点开车的技术还是在剧组的时候,跟拉道具的卡车司机学的。”

“大奔w126底盘的560SEL,搭载5.6升V8发动机,最大功率300马力,送你了。”李国庆轻描淡写道。

“送我了?”

大曾被天上掉下来的大馅饼一下子给砸蒙了:“这多不好意思啊。”

不好意思,你把钥匙攥那么紧干蛋啊。

摩挲着车钥匙良久,都快把钥匙擦出火星子来了,大曾缓缓地把车钥匙放在小几上说:“这车,应该不便宜吧?”

“不贵,国外售价才8万多美刀。”李国庆剪着手指甲,道。

“8万多美刀还不贵?”

大曾跟被踩了尾巴的猫一样,失声叫道:“单单是车价,确实不算太贵,可咱们国家现在进口汽车的关税税率高啊。”

“从86年开始,咱们国家将汽车排量作为关税征收标准,排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%,排量3.0L以下车型税率为180%。你这车5.6L排量,光交税就得交小20万美刀。”

“售价、运费加上关税等等税费,到手少说也得30多万刀,按现在的汇率1比4.7,150万软妹币都打不住。”

“老弟,你这份礼太重了,哥哥受之有愧啊。咱那屁股,哪配得上坐这么好的车,能有个桑塔纳开开,咱老李都算光宗耀祖了。”

大众桑塔纳是基于第二代大众帕萨特(b2)的三厢轿车。它于1981年推出,1984年开始在欧洲生产,1985年开始在华夏生产。

1990年,桑塔纳基本型价格17.4万元加9100美元外汇额度。

之所以要占用外汇额度,是因为现在的桑塔纳国产化不高,好多零部件需要动用宝贵的外汇进口,组装一辆桑塔纳需要差不多1万美刀外汇来购买进口的零部件。

有种普遍的说法,合资车上市之初,西汉斯人建议定价8万元一台,魔都大众中方代表坚持定价16万元,中间的经销商再加价4-5万元,而到了终端消费者这边提车的时候就超过20多万元。

果然是华夏人不坑华夏人。

这种说法不无道理,桑塔纳之所以卖这么贵,除了产量跟不上奇货可居之外,还有一个原因,那就是每一台桑塔纳的车价中,都包含2.8万元的“国产化横向配套基金”。

为了支持零部件产业的发展,上汽在ZF支持下成立了国产化基金,专门筹集资金用于支持汽车零部件企业的技术改造。

桑塔纳轿车项目的国产化基金是从1986年四季度开始向全国收取,桑塔纳轿车每辆收2万元。

1987年7月1日起调整为,桑塔纳轿车收取外汇额度的、每辆收0.3万元,不收取外汇额度的、每辆收2.3万元。

1988年底,桑塔纳轿车调整为每辆一律收2.8万元。

从1989年开始,桑塔纳轿车每辆收2.8万元,50%上交燕京。

“给你,你就拿着。”李国庆从小几上拿起车钥匙,重重地拍在了大曾的手上,道:“你把店给我经营好了,送你辆车不算什么。”

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