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第一六三九章 奥兹莫比尔

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美国1970年通过了大气净化法案、《马斯基法案》,成为日本车的转折点,其中有个重要的条款,要求5年后,汽车排放的污染物要达到当时的10%,砍掉了90%的排放量。

《马斯基法案》给美国厂商带来巨大的麻烦,当时三大巨头的方向是生产大排量的发动机,没有能力在短时间达到这个要求,只好缩小发动机的排量,从零开始,从新研发,短时间内做不到。

小排量汽车正是日本车企所擅长的,当时,环保概念兴起,美国车在道德层面又矮了一截,而开日本车成了爱护环境,爱护世界的好人;在这样舆论环境下,美国车企祸不单行,又遭遇了石油危机,汽油价格,瞬间飙升,不仅贵,而且供应紧张,美国普通百姓不得不考虑用车成本。

美国地广人稀,出门必须使用汽车,积少成多,日积月累,花费增加,对于日本车来说就是天上掉馅饼,仿佛换了赛道,以前的缺点如今变成了优点。

自带环保概念,技术上还领先了半个身位,日本车企研发成功了cVcc发动机,这是当时全球第一款通过《马斯基法案》的发动机,从此,日本车在美国市场逐渐崛起,销量大增,开始蚕食美国车企的市场份额。

1981年,看着日本车在美国市场崛起,美国本土汽车节节败退,美国人有点慌了,限制日本车的进口量,由于美国的强大,日本被迫接受了美国制定的协议、自愿出口限制(VER),从此日本国内车企开始整合,出现了丰田、本田和日产三大巨头,分别开始打造雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等高端品牌,蚕食美国车企的高端市场份额。

为了维系并开拓美国市场,日本车企纷纷进入美国与美国车企合作或投资设厂。1980年,本田汽车在俄亥俄州建了工厂,日产汽车在田纳西州建了工厂。1984年,丰田汽车和通用汽车合资在美国建厂;1988年,丰田汽车在肯塔基州建了独资工厂。

这种本土化生产有助于化解贸易壁垒风险,也增加了美国消费者对日本品牌的认同。

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“孙先生是否对收购奥兹莫比尔公司有兴趣?”

通用汽车公司cEo里克·瓦格纳(Rick wagoner)也来到京城新能源汽车的展台,一番寒暄过后,两人来到京城电动汽车集团租用的办公室,直接向孙健推销,这是他来到展台祝贺的主要目的。

1977年,24岁的瓦格纳哈佛毕业后加盟通用就一直没有离开;1992年,成为出任通用cFo。

1997年,通用汽车投资3.5亿美元与沪海汽车集团成立了合资公司、沪海通用汽车有限公司,注册资本金7亿美元,双方占股50%,生产别克、雪佛兰、凯迪拉克轿车,标志着通用汽车正式进入中国市场,瓦格纳是支持者之一。

2000年,瓦格纳出任通用汽车cEo,预测中国市场潜力巨大,预测在未来20-25年,中国汽车市场将是全球最大的市场,值得通用汽车公司投资。

2001年,沪海通用汽车有限公司的注册资本金增加到10.8亿美元。

2001年,通用汽车公司在全球共销售汽车约800万辆,销售总额为1,773亿美元,收入达到15亿美元。在美国三大汽车企业中表现最佳。

2002年,通用汽车公司全球营业收入为1868亿美元,盈利17亿美元,全球销售汽车约837.6万辆。

2003年,通用汽车公司全球营业收入为1718亿美元,盈利38亿美元。

目前,通用汽车已在中国建立了两家合资企业及一个合资汽车设计中心,雇员总数超过3800名,投资总额高达约20亿美元。

通用汽车中国公司生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝和Saab。

“瓦格纳先生对京城新能源汽车有什么建议?”

孙健非常意外,瓦格纳邀请他收购奥兹莫比尔汽车公司。

前世,孙健只知道通用汽车生产的别克、雪佛兰、凯迪拉克轿车和悍马越野车,没有听说过奥兹莫比尔这个汽车品牌。

前世2008年全球金融危机爆发,通用和克莱斯勒申请了破产保护,通用出售了悍马等品牌,有中国公司出资收购悍马失败;吉利汽车收购了福特旗下的沃尔沃,印度人收购了福特旗下的路虎和捷豹。

AtIc最高时持有通用汽车公司4.97%的股份,第7大股东,如今还持有1975万股,占股3.49%,第11大股东;如今还是福特汽车公司的第10大股东,持股3.25%;持有克莱斯勒2.76%的股份,第12大股东。

上周五,通用汽车公司股价收盘41.12美元。

1897年奥兹莫比尔在美国密歇根州的首府兰辛市诞生,它的名字来自奥兹汽车公司的创始人、兰塞姆·奥兹,它的前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司,它是美国最老的小客车生产厂,1904年,成为第一家出口汽车的美国汽车厂商,产品销往全世界18个国家;1908年并入通用公司。

奥兹莫比尔曾创造过许多骄人的业绩,在40年代生产出第一部带自动变速器的汽车;50年代高压火箭引擎接着获得高度评价;60年代制造了美国第一部四轮驱动汽车;直到70年代,车身长、车身低的、浑身带劲的奥兹莫比尔442更是婴儿潮一代的梦中车;其经典车型如oLdS、cUtLAS和oLdS88都是人们最喜欢的品牌……

奥兹莫比尔不久就占据了通用产品阵营里中档轿车的位置,价格比雪佛兰和庞蒂亚克贵,但比别克和凯迪拉克便宜。

主要产品有阿莱罗(Alero)、 Aurora(曙光)、短剑(cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、摄政王(Regency)、厢体车(Silhouette)等。

不幸的是,石油危机中止了奥兹莫比尔一路风光的坦途,其销售业绩从80年代中期开始逐年下滑。虽然为挽救奥兹莫比尔,通用汽车付出了40-50亿美元的巨大代价,还是无法挽回其衰败的命运。

由于奥兹莫比尔汽车公司年年亏损,2001年前夕,在华尔街日报上刊载了一个令全球汽车界震惊的消息,通用汽车集团旗下有着103年辉煌历史的奥兹莫比尔(oldsmobile)将在未来几年内逐渐被淘汰,成为历史。

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