第282章 改变
乔虹的预判没错。
一篇论文刚提交上去不久，学校就成立了研究所，她不但有了独立的研究场所，还有了专业的安保系统，专项的研究资金、大批专业的实验设备……
相应的，她的出入也有了专门的随行人员，再没有之前想去哪里就去哪里的自由了，这是她始料未及的变化。
老经验失去了作用。
无人机中继监控通讯系统那次，有变异了的电子管技术做底蕴，后来更是延伸至无线通讯领域，虽然项目重要性程度也不差，但担纲主研的是部队和学校，她只是发现者，辅助研究人员。
参与到的密级程度并不太高。
跟那次不同，这次她是担纲主研。
研究所里的一切都围绕着她转，再想去跟孙少杰约会，不是不行，但只程序一项无形中就繁琐了许多，还多了双眼睛在旁边，感觉怎么调整都不对。
烦死个人。
之所以会这样，其实跟那枚芯片，以及孙少杰之后补充的那些资料，也有密不可分的关系，乔虹在论文之中有所涉及，只是她暂时还没有意识到罢了。
可以预见的未来。
起码在一阶段研究成果出来之前，她的地位根本无法进化到“超然”状态，再想拥有之前的自由度是不可能的了。
因为那样做，安保成本就太高了。
不提乔虹那有些幸福的烦恼，孙少杰却是觉得轻松了许多，短时间内桃花运纷至沓来，他压力有些大，扔出大杀器以后，缓兵计终是达成了最初目的。
其实，世上没有傻子。
不是没人知道孙少杰在中间所起的作用，他之所以至今能够安然无恙，仍可以如普通人一般的过日子，也是几种力量相互制衡约束，共同保护的结果。
钟灵就是被派出的代表。
因为至今无人能够对他的能力做出准确定性，有些生物，只有在广阔天地里才具有灵性，才能发挥出应有作用。
所以，大家都担心万一约束起来就没有了后续，那就有些得不偿失了。
不如野蛮生长。
好在这小子能力全面。
自身就是人行武器不说，还常有千奇百怪的小东西随身，自保能力那是足够的，并不需要别人太过操心。
珠混鱼目，也会更为安全一些。
暂时忘却感情困扰，孙少杰全身心的投入了不夜城的筹备之中。
有博物院张老出面张罗，有足量的资金做后盾，从全国范围内聚拢了一大批唐史相关专家，从规制、建筑、人文等方面全方位复员唐长安原貌。
然后就是进行相关精简优化，聚焦功能，跟划定土地匹配后绘图。
再之后，就是分解制图。
不夜城进入了正式工程筹备阶段。
相应的，省城的城市整体规划也进入了议程，因为选择了不夜城，也就为省城的未来发展方向定下了相关基调。
因为项目太大，已经达到了足以影响一个城市未来格局的程度。
至少，城市里面的复古元素要增多了。
其它诸如餐饮、酒店、环境、交通治安等等方面，都要预先考虑大批量外来人口涌入以后的局面，提前做准备。
加上几个研究所的陆续成立，再加一点前瞻性，不但师资力量，相关配套学校和专业扩招，就连相关产业的配套也必须预先考虑了。
结合孙少杰之前那些相关产业的论述，一旦被确认，省城的城市定位也就呼之欲出了。
所以，城建规划提上日程也成了必然，这些天以来，乔伯年为此忙得有些焦头烂额，因为大家争得太厉害了。
具体到焦点，就是“宽马路”与“密路网”之争，大家各说各理，互不相让。
城建规划历来是个综合性大问题。
大量人口涌入城市后，会涉及用水、用电、用气、供暖、公园、交通、公共服务、城市环境等等所有基础设施问题，很多人进入城市，会震惊于城市的宽马路、大小区、大商场，但真正住下来后，他们就会发现，这种生活看上去很美，但并不舒适，甚至还会偶尔产生一种赚钱以后回老家盖房子的想法。
那是为什么呢？
一是“宽马路”必将对应“疏路网”。
路网密度低会带来很多交通问题。
当开阔平直的路面成为城市繁华的标志时，大小城市在建设中不断的拓宽马路，从视觉上看确实比较气派。
只是一旦住下来，就会切身体验到其中的高度不便，往往后悔莫及。
从交通规划角度来说，实行“宽马路、疏路网”模式，城市交通就会缺失微循环，城市道路被各种大规模院子截断，缺少连结城市各个区域的支路。
街区化的城市里，一平方公里会多达一百二十个路口，甚至还要更多。
但在宽马路规划的城市里，一平方公里常常只有十几个路口。
所以，宽马路没人时空空荡荡，有人时人口聚集，立马拥堵。路网不密，主干道修得再宽也没有用处，而且，宽马路道路交叉口路口尺度大，需要更多的红绿灯来引导交通流向，不可避免的会增加通过时间，高峰时段极易拥堵。
而且，宽马路必将增加过街天桥、地道数量，尤其数量不足时，行人通过需要步行绕远，交通隐患大大增加。
所以，那首“平京的桥”，唱的并不是自豪，全是当地人的心酸。
还有，宽马路设计，城市内部支路功能发挥不充分，公共交通到达能力弱，难以进入规模较大社区。
靠增加线路根本无法解决问题，居民需要走更远的路才能到达交通站点，
二是宽马路城市规划注重宏大不注重微观，标志性建筑、宏大的广场除了摆阔，真住进去就会发现处处不方便。
宏观的对立面就是微观。
城市功能性场所过于集中时，反而会带来无尽的麻烦。
比如集中商业区虽能显示“繁华”，但带来的却是消费成本的大幅增加。
居民，尤其低收入阶层，经常光顾的还是街边小店，真正需要的是烟火气息的小巷，早点店铺、卖菜的市场，随着市容市貌的规范全没了踪影，晚上喝酒撸串都找不到地方。
三者，由于各种原因，国内所有城市里，深宅大院都是非常之多。
大量学校、科研院所、事业单位、大型小区等内部自给自足，食堂超市一应俱全，对街边商业需求近于无，再加上文物古迹、文保单位，在地图上把医院、学校、各种机构、封闭小区划出来，就会发现，这些封闭的场所成了城市里的堡垒，把城市切割得支离破碎。
第四就是造成街区经济凋敝。
道路不仅提供交通功能，还提供临街商业职能，若是密路网状态下，街区商业可以到处分布，不但满足人们日常所需，还提供大量就业，但宽马路设计下，这些全部没了影子。
综上，宽马路的城市规划设计下，考虑的从来都不是“下面”人的生活。
全是为有钱阶层服务的。
因为那一切设计上的缺陷对于有钱人并不是问题，他们生活在另外一个层面，集中的商业区、大小区等，反而会促进那些相关的地块、店铺增值。
毕竟，集中带来消费嘛！
所以，如今有了条件和契机，孙少杰就想通过努力去改变这些。
不仅是前世执念驱使，还因为城市“宜居”与否，跟旅游经济呈正相关。
这一点，对他的不夜城很重要！